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中国境内史上最大空难西安空难160人全部遇难

发布时间:2020-12-25 16:41:31 阅读: 来源:尿布厂家

西安空难是中国境内史上最大空难,乘客加机组人员一共160人,全部遇难无一生还。西安空事故的原因,仅仅只是因为工程师的两名助手,将两个插头插反了位置,最终导致飞机摇摆不定失速坠落,并在空中解体。一、事故发生全过程飞机离地24秒后,机体发生异常飘摆,幅度很大。机组随即向地面报告飞机摆动并有异响。通过驾驶舱语音记录明显听到机体发出“唿唿”的响声。组再次报告飞机难以控制,响声越来越大,摆幅瞬时达到20度。机组报告飞机摆幅达到30度,机组见两人均无力改出异常姿态,接通了自动驾驶仪,试图让飞机自行改出。5秒后发现摇摆持续增大,机组随即断开自动驾驶。飞机自动偏离了爬升航路,开始向右作不规则的转弯。机组一面请求地面给予帮助,一面忙于控制,但是没有人想起进行处理飘摆的检查单及改出程序。西安空难飞机出现自动抬头现象,仰角达到20度,速度瞬间降到380公里/时。飞机突然向左滚转,接着进入大角度、高速度俯冲,侧倾角达到70度。西安空难飞机在12秒中,从4717米疾速下降到2884米,平均每秒下降150米。严重过载远远超过了飞机额定的承受能力。超速警告响彻驾驶舱。驾驶舱语音记录传来“哐!哐!”两声机体断裂巨响,随即黑匣子停止记录。飞机在2884米高度上空中解体,机上包括14名机组人员和146名中外乘客共160人全部遇难,无一幸存,虽然和丧生了270人的洛克比空难惨重没法比,但也是中国境内史上最大空难。阳朔空难飞机粉碎性解体,桂林空难疑点重重(无一全尸)伊春空难飞机在空中坠毁,乘客被甩出飞机,44人遇难,剩余的52人也有不同程度的受伤。造成伊春空难的原因,是因为机长经验不足,违规操作飞机,导致飞机坠毁,并且在事故发生后独自逃跑,没有组织乘客撤离,而被判3年有期徒刑。一、伊春空难事故发生原因2010年8月24日21时38分08秒,河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁,伊春空难部分乘客在坠毁时被甩出机舱。伊春空难机上乘客共计96人,其中儿童5人。事故造成44人遇难,52人受伤,直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地,事故原因为飞行员失误,名古屋空难也是副机长失误。根据失事现场情况判断和幸存者回忆,飞机在空中没有发生燃烧或爆炸,初步调查没有发现人为破坏迹象。伊春空难机长“经验不足、素质不过硬”是民航总局高层认为可能造成飞机失事的原因之一,和苏城空难机组人员处理得当形成了鲜明对比。齐全军原来在部队开小飞机,33岁转业,然后进入了民航飞机的改装人员队伍,曾经被认为达到了波音737机长的标准,但是深航没有给他波音737机长的资质,最后给了ERJ190机长的资质。中国境内史上最大空难,西安空难160人全部遇难二、西安空难事故发生原因从飞行参数记录仪所记录的数据看出:飞机起飞离地后,所有横向、侧向参数均发生低频大幅度变化。这清楚地表明:飞机出现了发散型横向飘摆。自动驾驶仪安装座上有两个插头相互插错,即控制副翼的插头(绿色)插在控制航向舵的插座(黄色)中,而控制航向舵的插头(黄色)插在了控制副翼的插座(绿色)中。从事故现场收集到的残骸证实:在正常情况下,飞机离地后便成为自由体,当受到外界气流干扰时,会产生轴向角加速度,使飞机偏离预定状态。此时,安装在飞机上的阻尼器会产生阻止飞机偏离预定状态的阻尼力距,使飞机恢复到正常状态。但是,在控制航向阻尼与控制滚动阻尼两个插头相互插错的情况下,不仅未能产生稳定飞机姿态的作用,反而促使飞机反复偏航与滚动。因此,这两个插头的相互插错导致飞机的横向飘摆愈演愈烈,最终酿成飞机的方向舵、尾翼以及右机翼等相继折断而使飞机解体。阳朔空难飞机粉碎性解体,桂林空难疑点重重(无一全尸)阳朔空难就是当年的桂林空难,飞机粉碎性解体,一共141人全部遇难。最让人感到疑惑的是,阳朔空难事故后种种奇怪的现象,141个人没有一个人是能找到全尸的,仅是坠毁但黑匣子破损严重,五十吨重的飞机只找到两吨重残片。一、全体乘员粉身碎骨1992年11月24日上午约7时54分,南方航空公司一架波音737型2523号飞机,执行3943航班任务,由广州飞桂林,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,在机上的乘客中,有外国乘客3人(其中加拿大1人,西班牙2人),中国台湾乘客9人和1名中国澳门乘客。阳朔空难中机上乘客133人和机组人员8人全部遇难,无一生还。在机上的乘客中,有外国乘客3人(其中加拿大1人,西班牙2人),中国台湾乘客9人和1名中国澳门乘客。坠毁仅2小时后就到达现场的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现,阳朔空难现场没有一具完整的尸体,这在飞机失事中是史无前例的。让人怀疑是否和大连空难一样,是人为的,极有可能是因为飞机在半空即被击中发生爆炸的!二、黑匣子破损严重黑匣子是飞行资料记录器,它通常是了解空难发生原因的惟一线索。西安空难也是空中解体,但黑盒子并没有被严重破坏,它必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不受损坏,其牢固性可想而知。阳朔空难黑匣子虽然在11月25日上午10时50分找到,却严重破损,内外两层均被撞开。世界上单机死伤最惨重空难,日本航空123号班机空难(520人遇难)

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